МАСТЕРА

Новости

Четверг июня 20

Силовой бампер ГАЗ-69

Этот бампер для ГАЗ-69 создавался с учетом нескольких критериев. Во первых, конечно, должен он быть…

603 hits

Суббота июня 01

Проводка ГАЗ-69

На страницах нашего сайта писалось, что мы можем делать вещи буквально «с нуля». И об…

936 hits

Суббота июня 01

Проводка ГАЗ-69

Четверг мая 30

Детали бампера в обработку

Об этом бампере на ГАЗ-69 будет отдельный рассказ.  А сейчас о том, как работает пескоструйная…

380 hits

Рама Nissan Datsun. Часть 2

Оценить
(1 Голосовать)

Продолжение работ по восстановлению задней части рамы Nissan Datsun пикап. Начало смотрите в материале Рама Nissan Datsun. Часть 1.

Надо отметить, что восстановление перешло в реконструкцию "с нуля". Левая продольная часть рамы начиная от крепления кабины пассажиров удалена полностью, и сделана заново.

 

На первом фото видно, что правую продольную часть рамы Ниссан Датсун мы порезали частично. Удалив все проблемные места, но при этом оставив верхнюю и части боковой полки. Чтобы обязательно сохранить геометрию изгибов рамы. Да и оставленные части были в хорошем состоянии.

По началу, решили так же поступить с левой продольной частью.

Но взглянув во внутрь обнаружили, что сгнил даже внутренний усилитель. И левая часть рамы была полностью срезана. К этому моменту у нас уже была полностью готова правая часть рамы, и было "от чего плясать".

Надо отметить, что перед всеми ампутациями, были проведены ряд замеров, отмечены контролные точки, чтобы восстановить раму без перекосов и смещений креплений кузова и подвески.

На этом фото - уже готовая правая часть. С приваренными, заново изготовленными опорами кузова, креплением аммортизатора.

Для восстановления использован листовой металл такой же толщины как и на раме. Для нижней полки - разрезанная вдоль труба квадратного профиля, с толщиной стенки 3 мм. Это решение позволяет оставить ребра рамы скругленными - как и на всей раме.

С левой частью - уже все понятно. Рама продолжает обрезаться до целого металла внутреннего усилителя. Он тоже будет восстановлен. В этом месте - без усилителя рама лопнет.

Ну вот и наглядно процесс изготовления новой задней части. Нижняя полка из квадратной трубы, выгнутая по шаблону - готовой правой части рамы.

Далее - верхняя полка из такого же фрагмента трубы, боковины из листового металла, повторение креплений, и восстановление и установка двух поперечин.

И конечно последующая грунтовка, окраска, и обязательно - обработка полостей.

Надо сказать, что первые две рамы Ниссан Датсун восстановленные нами, отходили уже по нескольку лет. Никаких неприятностей с ними не выявлено, хотя и автомобили в силу своего назначения эксплуатируются в достаточно жестких условиях.

Ну и в завершение - фотографии готовой рамы.

Прочитано 966 раз

Добавить комментарий

Защитный код

Еще статьи

Силовой бампер Nissan Datsun

На Nissan Datsun в кузове D21 силового бампера в предложениях вообще не найти. Только самодельные конструкции. Естественно, чтобы подготовить этот пикап к прогулкам по бездорожью, мы пошли путем самостоятельного изготовления.

Диски 19"

Попались в работу литые диски 19 дюймов. Состояние на троечку. Только в пескоструйную обработку, и окраску.  Но именно этот тип дисков сложнее в работе, против обычных. Чем же?
 

Рама Nissan Datsun. Часть 1

Надо отметить, что это уже третья рама Ниссан Датсун пикап, с которой приходится работать. И по каким то причинам разрушается от коррозии и усталости именно задняя часть рамы. Не только мы сталкивались с этим явлением. На профильных форумах владельцы Ниссан Датсун и Террано 90-х годов, обсуждают такую вот неприятность.
 

Силовой бампер Mitsubishi Pajero 1

Не сложный но функциональный бампер под лебедку для Мицубиси Паджеро 1. Передняя защита интегрирована с бампером. Все съемное подетально, для удобства обслуживания.